航空会社ケータリングというハイリスクな世界では、機内食サービスのあらゆる構成要素において、耐久性、安全性、そして効率性のバランスが求められます。大手航空会社に供給する卸売業者にとって、メラミントレイも例外ではありません。業務用食器洗浄（160～180°F）に耐え、乱気流中でも割れにくく、厳格な航空安全基準を満たす必要があります。しかも、単価を抑えながら実現しなければなりません。そこで、ルフトハンザ航空仕様と同等の耐熱メラミントレイをご用意しました。このドイツ航空会社の業界をリードする仕様を再現するように設計されており、最低4,000個からの卸売注文で提供可能で、世界の航空規制に適合する認証を取得しています。価格を抑えながら信頼性を求める航空会社やケータリング会社にとって、これらのトレイは安全基準への適合と運用上の実用性の間の橋渡しとなります。
航空グレードのメラミントレイに特別なデザインが必要な理由
航空会社のケータリング環境は商業的な食品サービスの環境よりもはるかに過酷であり、トレイは独特のストレスに耐える必要があります。
極端な温度変動: トレイは、-20°C の冷凍庫 (盛り付け済みの食事用) から 180°C の対流オーブン (再加熱用) まで 30 分以内に移動され、材料の安定性がテストされます。
強力な殺菌: 業務用食器洗浄機は高圧ジェットと 82°C 以上の水とアルカリ性洗剤を使用するため、時間の経過とともに低品質のメラミンが劣化する可能性があります。
乱気流と取り扱い: 高度 35,000 フィートでは破片が安全上のリスクとなるため、トレイはサービス カートからの落下 (最大 1.2 メートル) に耐えて破損しない必要があります。
重量の制約: 1 グラムでも軽量化すると燃料消費量が減ります。トレイは強度を犠牲にすることなく軽量 (標準サイズの場合は 250 グラム以下) にする必要があります。
ルフトハンザの社内試験ラボは、業界で最も厳しい基準の一つを設定しています。トレイは、500回以上の加熱サイクル、1,000回以上の食器洗浄機運転、そして50回以上の落下試験において、構造的な破損や化学物質の浸出を起こさずに耐えなければなりません。当社の卸売用トレイは、これらの基準を満たすか、それを上回るように設計されており、ガラス繊維で強化された独自のメラミン-ホルムアルデヒド樹脂を使用し、耐熱性と衝撃強度を高めています。
コンプライアンス: 世界的な航空安全基準を満たす
航空規制当局は妥協の余地を一切認めず、当社のトレイは最も厳格な世界基準に合格していることが認定されています。
FAA（連邦航空局）：14 CFR Part 25.853に準拠しています。この規則では、航空機客室内で使用される材料は、無毒性、難燃性（15秒以内に自己消火する）、破損時に鋭利な角がないことなどが義務付けられています。当社のトレイは、この要件を満たすことを確認するために、垂直燃焼試験（ASTM D635）を受けています。
EASA (欧州航空安全機関): FAA 規格に相当する EU 規格である CS-25.853 に基づいて認証されており、再加熱中に有害物質が食品に浸出しないことを保証するために化学物質移行に関する追加テスト (EN 1186) が実施されています。
ルフトハンザ仕様 LHA 03.01.05: 耐熱性 (180°C で 30 分間、反りなし)、色褪せなし (500 回の洗濯後も色あせなし)、および荷重容量 (曲がることなく 5kg を支える) に関する航空会社の厳格な基準を再現します。
欧州の大手航空会社ケータリング会社の調達ディレクター、カール・ハインツ氏は、「規格外のトレイは、ケータリング業務を一夜にして停止させる可能性があります」と指摘します。「競合他社が、耐火試験に不合格となったトレイを使用したことで5万ユーロ以上の罰金を科された例もあります。認証製品への投資はオプションではなく、業務上の保険なのです。」
航空会社のケータリング効率を高める主な機能
当社のトレイは安全性だけでなく、機内食サービスの日常的な問題点を解決するように設計されています。
1. 高温耐性
標準的なメラミン（120℃までしか加熱できない）とは異なり、当社のトレイは180℃まで耐えられる熱安定化樹脂ブレンドを使用しています。これは、コンベクションオーブンで食事の再加熱を行う航空会社にとって極めて重要です。第三者機関による試験では、180℃で500サイクル加熱した後でも、反りは0.5%未満でした。これは、一般的なトレイの3～5%の反りと比較して低い数値です。
2. 軽量でありながら耐久性に優れています
標準的な32cm×24cmのトレイ1枚あたり220gの重量は、ルフトハンザ航空の現行モデルより15%軽量で、カートの重量を軽減し、燃料消費量を削減します。IATAによる2025年の調査では、軽量ケータリング機器を使用することで、航空会社の年間燃料費は1便あたり1kgあたり0.03ドル削減され、50機の航空機で最大12,000ドル以上の節約となることが分かりました。
3. 積み重ね可能なデザイン
インターロッキングリムにより、ケータリングカート内でトレイを最大20枚まで安全に積み重ねることができ、積み重ね不可能な製品と比較して保管スペースを30%削減できます。これは、ギャレースペースが限られているナローボディ機にとって特に有効です。
4. ブランディングのためのカスタマイズ
卸売注文には、航空会社固有のブランディング（エンボス加工のロゴ、パントンカラー、追跡用QRコード（世界中のハブ空港での在庫管理に不可欠）など）が含まれる場合があります。最近、中東の航空会社から注文を受けた商品には、食器洗い機で1,000回洗っても色褪せない金箔ロゴが含まれていました。
航空ケータリングのニーズに合わせた卸売条件
当社は、航空会社のサプライチェーンの独自のニーズに合わせて卸売プログラムを構築しました。
最小注文数量4,000個：小規模な地域航空会社（4,000～10,000トレイの発注）と大手グローバル航空会社（50,000トレイ以上）のニーズをバランスよく満たします。A380の1便あたり約200トレイが必要となるため、4,000個で20便分のトレイをカバーできます。初期試験や季節的な需要の急増に最適です。
段階的な配送: 航空会社のケータリング契約に合わせて倉庫の過剰在庫を回避するために、60 日間のリード タイムとオプションのバッチ配送 (例: 30 日目に 50%、60 日目に 50%)。
グローバル物流サポート: 当社の EU (ハンブルク) およびアジア (上海) の倉庫からの FOB 価格設定。航空貨物 (緊急の補充に重要) および海上貨物 (大量注文の場合) の料金は事前に交渉済みです。
コスト比較：汎用トレイと航空グレードトレイ
メートル法の汎用メラミントレイ ルフトハンザ航空同等のトレイ
単価 $1.80～$2.20 $2.50～$2.80
寿命 200～300サイクル 800～1,000サイクル
年間交換コスト（10,000トレイ）$60,000～$110,000 $25,000～$35,000
コンプライアンスリスク高（監査の不合格率30％）低（2025年の監査の不合格率0％）
ケーススタディ：ヨーロッパの航空会社による当社トレイ導入の成功
ヨーロッパの中規模航空会社（35機保有）は、頻繁な破損とコンプライアンス上の懸念に対処するため、2025年第2四半期に当社のトレイに切り替えました。6か月後の結果：
耐久性: トレイの交換回数が 72% 減少し (月間 1,200 回から 336 回に減少)、交換コストが 14,500 ユーロ削減されました。
安全性: EASA の年次監査に不適合なしで合格し、罰金を回避しました。
効率: 重量が軽くなったため、カートの積載時間がフライトごとに 12 分短縮され、乗務員が乗客サービスに専念できるようになりました。
「トレイ1枚あたりの価格は高くなりますが、交換コストの削減とトラブルの軽減によって相殺されます」と、同航空会社のケータリングマネージャーは述べています。「現在、全機でこれらのトレイを標準化しています。」
卸売注文を確保する方法
要件の指定: トレイの寸法 (標準 32 x 24 cm またはカスタム)、色/ブランドのニーズ、および配送タイムラインを共有します。
コンプライアンス パッケージのリクエスト: 安全チームによるレビュー用に完全な認証ドキュメント (FAA/EASA レポート、LHA 03.01.05 テスト結果) を提供します。
固定価格設定: 年間契約を締結すると卸売価格が 12 か月間保証され、樹脂価格の変動から保護されます。
配送のスケジュール: バッチ配送または完全配送を選択し、当社の物流ポータルでリアルタイムに追跡します。
航空会社ケータリング卸売業者や航空会社にとって、ルフトハンザ航空と同等のメラミントレイは、妥協のない安全性、長期的なコスト削減を実現する耐久性、そしてお客様の規模に合わせた卸売柔軟性という、他に類を見ない組み合わせを実現します。信頼性が乗客体験や規制上の地位に直接影響を与える業界において、これらのトレイは単なる供給品ではなく、戦略的資産です。
今すぐ当社の航空販売チームに連絡して、サンプル キット (耐熱テスト ビデオとコンプライアンス証明書を含む) をリクエストし、最小発注量 3,000 の注文を確定してください。
私たちについて
投稿日時: 2025年10月31日